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中國物流管理成本是發達國家近7倍

點擊次數:1058  更新時間:2018-12-28  【打印此頁】  【關閉

“中國商貿物流管理成本是發達國家的近7倍,中國的物流運作水平依舊粗放。”商務部流通發展司副巡視員王選慶昨日在商務部召開的“商貿物流”發布會上表示,今後将采取多項措施進行解決,商務部下一步将從六方面支持商貿物流發展。

  近年來,中國商貿物流發展迅速,并呈現主體多元化的趨勢。尤為突出的是以“雙11”購物節為代表的中國網絡零售市場發展。對此,商務部辦公廳副巡視員胡鎖錦表示,這一現象既反映了中國商貿物流發展的重要性和潛力,同時也暴露出這一行業存在的問題。

  胡鎖錦指出,國内物流的社會化程度不高,第三方物流占物流市場的比重尚不足25%,像歐美發達國家已經超過70%。尤其是随着網絡購物發展,流通設施不足的矛盾更加突出。

  “當今産業界競争焦點逐漸轉向對流通渠道的争奪,商貿物流已經成為降低成本的重要利潤的環節,其地位顯得越來越重要。”胡鎖錦稱。

  “中國物流成本占GDP比重18%,高于許多國家,從結構來看,物流費用包括運輸費用、保管費用,還有管理費用。其中管理成本過高是主要因素。”王選慶表示,物流費用較高說明了中國的物流運作水平依舊粗放。

  數據顯示,2012年國内物流費用總額為9.4萬億,占GDP比重為18%,比世界當年水平還要高6.8個百分點。管理費用差距更大一些。根據2012年統計的數字,我國運輸費占GDP比重是發達國家平均水平的1.7倍,保管費用高2.2倍,而管理費用更是高6.9倍。

  與發達國家的物流費用相比,為何差距那麼大?王選慶解釋道, “從基礎性原因來說,這跟國内經濟發展階段、産業布局有關。資源、能源産品分布在西部地區、北部地區,而我們的加工業、市場大部分在東部地區、南部地區。所以這種長距離的大宗商品大跨度運輸,必然中轉的貨運量比較高。第二個因素是我們物流業門檻比較低,組織化程度比較弱,中小公司占到90%以上,運作效率偏低一些。”

  王選慶介紹說,商務部将從六方面采取措施,解決商貿物流成本高的問題,一是加強物流标準化建設,二是提高物流信息化水平,三是鼓勵專業化、社會化物流的發展,四是繼續開展城市物流配送示範工作,五是引導行業規範發展,六是協調落實各項支持政策。

  此外,作為商貿流通領域重要的一環,城市配送問題也備受關注。對此,王選慶還透露,城市配送及服務平台、倉儲等相關标準即将發布。

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